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气派威武的大佬 新宝马5系舒适操控感受

2011-11-22 13:53:39 来源: 责任编辑: 浏览量:
关键字:宝马5系

消费者青睐,媒体赞美,新一代宝马5系自上市以来就披上了荣誉的外衣。更大更豪华不是新5系的专利,却被它演绎得淋漓至尽,如果这个级别有大佬的话,5系算是一位。

标题中的“XX”不是限制级词语的隐喻,而是未知的定语,如果你能接受5系是大佬,那么你很难用一个准确的形容词来描述5系。兼顾舒适性与操控是5系的天职,在7系的尊贵与3系的动感之间是5系的传统特征,只不过这一代5系的豪华与荣耀更加突出,但它依然是宝马,那种对道路掌控的本领依然可从手握方向盘的一刻传递给你,魅力不减。受到同级别奥迪A6、奔驰E级加长热卖的启发,加上上一代国产后即加长,增加了140毫米,比上一代长轴距亦增加了80毫米,达到了惊人的3108毫米,难怪大家都惯称新5系为小?系,它的确拓展了5系的豪华维度,加强了商政用途,“行政车”也可以作为新5系当仁不让的定语。从技术上来看,这种说法也站得住脚,内饰的设计和动力组合以及底盘部分技术上都应用了7系模板,修长的腰身也略有7系的影子。很多?系的潜在买家会被5系抢走订单,当然宝马也不会让7系落入尴尬境遇,进口到国内的7系也加长了,那是另一番天地。

气派的大佬

体验宝马5系不知道该从驾驶席还是后排座椅开始,这是享受驾驶和享受舒适的纠结。然而即便是坐在前排也能感受到5系夸张的舒适度,单从座椅来说,一来宽大,二来坐感柔软,三来还有腿部支撑调节,四来可调整柔软的头枕,这种舒适度继承了7系的极致。如果不透过前挡风玻璃看车头长度,真误以为我闯进了7系的座驾。

除此之外,整个中控面板特别是仪表盘都跟7系有很多相似之处,换代之后的。5系没有蜕变,只是晋级到更高级别的程度。大尺寸的GPS导航屏幕显示效果很棒,与同级别车相比较更直观、更养眼。宝马的iDrive通过那个小旋钮完成对车内功能的控制,谈不上很方便,只是增加了控制力。5系整体的内饰体现出很强的豪华感,包括整体布局以及桃木装潢和镀铬的修饰,如果华晨宝马的选材和做工再细腻些,无疑会锦上添花,要知道同级别的A6和E级早已制定了彩票游戏app标准,就自身纵向对比来看,5系的做工同进口的7系相比也有些差别,至少那个方向盘的皮质和手感让人有些失望。

当然5系的后排依然照亮了整体,笑傲同级别的轴距带来了高级别的后排空间享受,柔软的座椅还可调整角度。5系车型中“豪华型”还带有后排显示屏,比如我们试驾的这辆华晨宝马528Li,显示屏可由后排中央出风口处的按键控制,也可以由遥控器来操控,这是带给大客户们标准豪华的享受,也是一种气派的体现。但它终究不是7系,虽然修长的车身透露出尺寸上的“大佬”意味,但有些3系范儿的车头,特别是那稍显眯眯眼的大灯,流露出的不是霸气而是杀气。与7系比它属运动风格,与3系比它则属大号运动风格,这是产品定位的事情,也反映出这一代宝马设计师的理念。不知道有多少人跟我一样,依然觉得上一代的5系外观攻击性更强,并未失豪华气度。

宝马5系 指导价:41.26-79.16万 | 配置 图库 经销商 口碑

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